Nachttreinen worden een zeldzaamheid in West-europa, en de EN-421 telt wel geteld drie wagons wanneer hij uit Keulen vertrekt. In Frankfurt worden er wel nog extra wagons aangekoppeld, maar een restauratiewagon is daar niet bij. Onze koffie zullen we de volgende ochtend in onze coupe nuttigen.
Nachttreinen zijn nochtans een superieure manier van reizen. Sandor en ik hebben de eerste uren de coupe voor ons alleen. De trein volgt van valavond tot nacht de oevers van de Rijn en trekt door een verassend mooi stukje Duitsland. Elk dorpje heeft hier zijn kasteel dat van op een rots of een heuvel over de brede rivier uitkijkt.
Voor middernacht kruipen we onder de lakens. Een superieure manier van slapen zijn nachttreinen dan weer niet. Ik slaap boven, (dat heb je wanneer je maar 3 dagen op voorhand boekt) mijn bed is smal en een paar centimeter te kort. Ik slaap met mijn benen opgetrokken, terwijl mijn knieën iets voorbij de rand van het bed uitsteken. Gelukkig wiegt de schokkende trein je snel in slaap.